風(fēng)機(jī)選用通用變頻器一般是用U/F恒定控制方式。但其缺點(diǎn)是低頻(速)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，這在加速過程中是一個(gè)嚴(yán)重的隱患，而改用矢量控制就不成為問題。若還是用U/f控制，在通風(fēng)器啟動(dòng)過程中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增加，就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速，亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上頻率的升高。這樣，就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過額定電流，過流保護(hù)和過載保護(hù)動(dòng)作，出現(xiàn)停機(jī)事故

　　為此，應(yīng)在通風(fēng)器變頻調(diào)速系統(tǒng)中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速過程中時(shí)刻監(jiān)視電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動(dòng)改變加速時(shí)間。也就是說，防止失速的本質(zhì)就是限制電流，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小，結(jié)果使加速時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　通風(fēng)器防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護(hù)就會(huì)產(chǎn)生頻繁跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時(shí)過負(fù)載時(shí)頻率降低，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來(lái)正常運(yùn)行的頻率. 減速過程中的問題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。